Регулятор давления RAF-60 "после себя"

Клапан RAF60 является редукционным клапаном пилотного действия мембранного типа, регулирующим давление «после себя». Регулятор давления RAF60 (проходной) / RAF60A (угловой) управляется пилотным клапаном, который контролирует давление на выходе и регулирует открытие-закрытие мембраны тем самым поддерживая заданной давление после регулятора. Регулятор давления RAF-60 расчитан на максимальное давление 16бар. В случае, если необходимо давление превышающее 16бар, необходимо заказываеть клапан модели G-60 (см.соответствующий раздел)

При повышении давления в пилотной линии 1 Когда давление на выходе ниже необходимого, регулятор автоматически открывается, в обратном случае регулятор автоматически закрывается. Когда избыточное давление попадает в контрольную камеру, находящуюся над диафрагмой, регулятор закрывается. В противном случае регулятор будет открываться благодаря давлению, действующему под диафрагмой. 

Регулятор давления RAF60 поддерживает заданное давление в случае если сушествует расход жидкости через клапан. В случае работы "в тупик" клапан установит заданное давление плюс один бар.

 Регуляторы поставляются с пилотными клапанами, имеющими различные диапазоны регулирования давления:

0,54 – 4 бар; 0,5 – 6 бар; 2 -10 бар; 2- 16 бар - стандартное исполнение (запас на складе).

Тип: регулирование на выходе

Pmax: 16 бар (25 под заказ мод. G-60)

Tmax: -10 ⁰С + 80 ⁰С

Услоный проход: Ду 40-300 мм

Материалы: 

• Корпус и крышка – ковкий чугун с Rilsan (Nilon11), эпоксид или эмаль – спецзаказ.
• Болты и гайки: оцинкованная сталь.
• Диафрагма: натуральный каучук.

Перед установкой клапана промойте трубопровод, чтобы очистить его от отложений, грязи и прочего, что может повлиять на работу клапана.

Установите в соответствии со стрелкой на крышке клапана, указывающей направление потока.

Рекомендуется устанавливать изоляционные задвижки с обеих сторон регулирующего клапана.  

Проверьте, нет ли подтекания, по необходимости еще раз туго затяните болты и фитинги.

1. Корпус
2. Крышка
3. Мембрана
4. Фильтр обвязки        
5. Запорный кран    
6. Запорный кран    
7. Регулировочрый вентиль            
8. Запорный кран    
9. Управляющий пилот     
10. Регулировочный винт

Порядок регулировки:

1. Убедитесь в том, что есть давление на входе.
2. Закройте запорные краны №6 и №8. Откройте запорный кран №5 и подайте воду к клапану.
3. Закройте регулировочный вентиль № 7 до конца и затем откройте его снова на 1-2 оборота. Регулировочный вентиль № 7корректирует скорость реакции клапана. Чем больше открыт регулировочный вентиль № 7 , тем быстрее эта реакция. При настройке регулировочного вентиля, пожалуйста, помните, что слишком быстрая реакция может привести к  гидравлическому удару.
4. Ослабьте запорную гайку и поверните регулировочный винт №10 против часовой стрелки, чтобы почти не было давления в пружине пилота.
5. Откройте запорный кран № 6.
6. Поверните регулировочный винт № 10 по часовой стрелке, пока клапан не начнет открываться.
7. Чтобы увеличить давление на входе, продолжайте поворачивать регулировочный винт № 10 по часовой стрелке (1) поворот за раз, делая небольшие перерывы между поворотами, чтобы клапан адаптировался. Проверяйте давление на входе, пока не будет достигнуто нужное давление. Затяните запорную гайку регулировочного винта № 10.
8. Чтобы снизить давление на входе, поверните регулировочный винт № 10против часовой стрелки (1) поворот за раз, делая небольшие перерывы между поворотами, чтобы клапан адаптировался. Проверяйте давление на входе, пока не будет достигнуто нужное давление.

Чтобы полностью открыть клапан, закройте запорные краны № 5 и № 6 и откройте запорный кран № 8. Пожалуйста, имейте в виду, что если в таком случае давление на входе будет таким же, как на выходе.

Чтобы закрыть клапан, закройте запорные краны № 6 и № 8, и откройте запорный кран № 5.

Чтобы поддерживать заданное давление, откройте запорные краны № 5 и № 6 и заройте запорный кран № 8.

Внимание!