Регуляторы давления “до себя”, Ду 15-32, с поршневым приводом

НАЗНАЧЕНИЕ

Регулятор подпора (регулятор давления «до себя») предназначен для автоматического поддержания заданного давления на входе регулятора при переменном расходе и изменении выходного давления.

Регулятор является устройством, использующим непосредственно энергию рабочей среды для обеспечения своего функционирования.

Клапан регулятора при отсутствии давления рабочей среды «нормально закрыт».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* - для обеспечения нормальной работы регулятора требуется перепад давлений на клапанной тарели не ниже минимального

РАЗМЕРЫ

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

I - исполнительный клапан;
II - поршневой привод исполнительного клапана;
III - управляющий клапан;
1 - седло клапана;
2 - клапанная тарель;
3 - поршень привода;
4, 8 - импульсные трубки;
5 – золотник;
6 - седло золотника;
7 - измерительная мембрана;
9 - настроечная пружина;
10 – винт.

Регулятор состоит из исполнительного клапана I, поршневого привода II и управляющего клапана III. Направление потока среды через регулятор показано стрелкой. Регулирование входного давления Pвх в полости П1 до регулятора происходит за счет изменения площади цилиндрической щели между седлом 1 в корпусе и подвижной клапанной тарелью 2, связанной с поршнем 3 привода II. Часть потока рабочей среды со входа регулятора по импульсной трубке 4 поступает в управляющую полость П3. Давление управления Pупр в этой полости определяется балансом расходов рабочей среды – расхода, поступающего по трубке 4 через щель между золотником 5 и его седлом 6, с одной стороны, и расхода из полости П3 в полость П2 по трубке 8, с другой. Золотник 5 перемещается вместе с измерительной мембраной 7, которая нагружена с одной стороны входным давлением Pвх, поступающим по трубке 4, а с другой – настроечной пружиной 9. Вращением винта 10 устанавливается требуемое значение давления Pвх. Отклонение Pвх от настроенного давления, например, в сторону увеличения, приводит к смещению мембраны 7 и золотника 5 в сторону его закрытия. При этом расход из полости П1 в полость П3 уменьшается, давление Pупр снижается и поршневой привод перемещает клапанную тарель 2 так, чтобы уменьшить площадь цилиндрической щели между седлом клапана 1 и клапанной тарелью 2. В результате расход среды через исполнительный клапан I увеличивается, а рост давления Pвх будет компенсирован. При падении давления Pвх расход из полости П1 в полость П3 возрастет, давление Pупр увеличится, поршневой привод переместит клапанную тарель 2 и давление Pвх восстановится. Таким образом осуществляется автоматическое поддержание требуемого значения давления Pвх до регулятора. Следует иметь ввиду, что при закрытом исполнительном клапане I (при давлении на входе Рвх ниже настроенного значения), регулятор негерметичен так как управляющий клапан полностью открыт. Расход через регулятор в этом случае определяется дросселем, установленым на линии сброса рабочей среды из полости П3 в полость П2.

ВАРИАНТЫ ПОСТАВКИ

Регуляторы во фланцевом исполнении могут поставляться с комплектом ответных фланцев.

МОНТАЖ

Регуляторы устанавливаются на горизонтальных участках трубопровода, приводом вниз – при температуре рабочей среды больше 80оС, приводом вверх - при температуре рабочей среды меньше или равной 80оС. Допускается установка регуляторов на вертикальных участках трубопровода. Направление потока должно совпадать с направлением стрелки на корпусе.

Рекомендуется при монтаже регуляторов обеспечить прямые участки трубопровода: ~ 10Ду до регулятора и ~ 5Ду после регулятора.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

1 - регулятор давления "после себя";
2 – фильтр;
3 – манометр;
4 – кран;
5 – клапан предохранительный.